Сварочные работы для грузовиков

Главная задача при сварке узлов — добиться максимальной прочности.

На станции технического обслуживания «ТрейлерАвтоЦентр» опытные сварщики занимаются всеми видами сварки:

• газокислородная;
• контактная точечная;
• электрозаклепками;
• механизированная.

В кузовном ремонте часто используют сварочный полуавтомат. Мы тщательно подбираем вид сварки для решения вашей проблемы.

Как мы работаем

Необходимость в сварочных работах может появиться экстренно — после ДТП — или планово, например, для модернизации бортов. В любом случае автосервис «ТрейлерАвтоЦентр» готов вас принять.

1. Позвоните нам или оставьте заявку на сайте в один клик.
2. Узнать предварительную стоимость сварочных работ можно по фотографии грузовика и подробному описанию проблемы. Точную цену мы скажем только после осмотра машины.
3. Мы не увеличиваем суммы за счет лишних работ, и вы можете это видеть: мы согласовываем с вами смету.
4. В сервисном центре вы оставляете автомобиль, подписываете договор на проведение работ и вносите аванс. Размер предоплаты рассчитывается индивидуально.
5. После окончания ремонта менеджер приглашает вас на СТО. Вы осматриваете машину, оплачиваете остаток стоимости по договору и уезжаете на исправном грузовике.

Особенности сварки разных элементов грузовика

С помощью сварочно-ремонтных работ можно не только полностью восстановить машину, но и увеличить ее грузоподъемность. Часто для этого наращивают борта кузова и полуприцепов. Например, дополнительное усиление стенок полуприцепа позволяет перевозить больше груза за один раз..

Часто в сервис обращаются за сварочными работами на лонжеронах, подвеске и бортах. В боксах «ТрейлерАвтоЦентра» восстанавливают тягачи, фургоны и полуприцепы.

Сварка кронштейнов подвески

Самое главное во время сварки кронштейнов подвески — установить их точно на прежнее место крепления. Опытные сварщики сперва крепят кронштейн болтами, чтобы отцентровать его и прижать к раме или лонжерону. После тщательной проверки сварщик ведет непрерывный соединительный шов. Для повышения надежности дополнительно используют металлические уголки или другие элементы по размеру.

Сварка трещин лонжеронов

Сваривать по линии трещины — неправильно. Такой шов легко рвется даже при умеренных нагрузках. Существует технология, которой необходимо придерживаться.

1. Вырезать на месте трещины ромбовидное окно.
2. Вставить в окно пластину по форме и приварить сплошным швом.
3. В месте реставрации наварить поверх балки дополнительный усиливающий элемент — пластину, уголок или швеллер.

Сварка боковых и задних стоек

Сварочно-ремонтные работы на боковых и задних стойках требуют дополнительного усиления, поэтому сварщики используют «косынки» — самодельные металлические детали треугольной формы. «Косынки» приваривают прямыми сторонами к лонжерону и стойке, тем самым повышая жесткость конструкции. Вибрации и нагрузки не страшны восстановленным элементам.

Правильная сварка рамы грузовика

Рама грузового автомобиля — это силовой каркас для кабины, ходовой части, двигателя. Зачастую повреждения конструкции находят в самых труднодоступных местах. Мастера нашего сервисного центра знают, как сделать качественный и надежный шов на раме грузовика.

Подготовка – первый этап сварочно-ремонтных работ. Необходимо демонтировать кузовные детали, которые мешают. Повреждения внимательно осматривают и в обязательном порядке проверяют контрольные точки машины. Если трещина в раме разошлась, то с помощью струбцин и домкратов элементы соединяют.

Основные правила качественного и ровного шва на раме:

• Засверливать концы трещины — это предотвращает ее дальнейшее расхождение.
• Использовать полуавтомат для работы и следить, чтобы металл не перегревался.
• Отдельно проваривать корень шва, потом продолжать работу без прерывания дуги.

При каких повреждениях нужны сварочные работы

Сварщики в сервисе «ТрейлерАвтоЦентр» умеют восстанавливать грузовики с повреждениями любой сложности. Основные причины для обращения на СТО за сварочными работами:

• дорожно-транспортные происшествия;
• естественный износ машины;
• модернизация элементов спецтехники.

Если произошла авария, важно провести диагностику всего грузовика. В обязательном порядке надо проверить геометрию и целостность рамы — устранить расхождения с контрольными точками и заварить трещины. Часто после ДТП требуется восстановление подвески и стоек. Специалисты нашего сервисного центра уделяют внимание каждому выявленному повреждению.

Грузовики подвергаются повышенным нагрузкам, поэтому металл быстро стареет — появляются трещины и коррозия. Повреждения необходимо тщательно зачистить, обработать антикором и проварить. Дополнительно используют металлические вставки разного размера для придания необходимой жесткости и укрепления сварного шва.