Кузовной ремонт грузовиков в Москве

Потребность в кузовном ремонте грузовых авто вызвана процессом эксплуатации, ошибке при погрузочно-разгрузочных работах, а также повреждение в результате дорожно-транспортных происшествий. Первым делом выполняется диагностика ТС с выявлением дефектов, определяется характер и сложность дефектов, на основании данных составляется калькуляция стоимости ремонта, которая обязательно согласовывается с заказчиком. Для первичной оценки стоимости кузовного ремонта можете обратиться к менеджерам компании, предоставив фото и видео повреждений, связавшись любым удобным для Вас способом: оставить заявку на сайте, звонок по телефону или сообщение в мессенджеры. Срок и цена на кузовные работы грузовых автомобилей прямым образом зависят от степени повреждений грузовика.

Схема работы с нами

На станции технического обслуживания «Бренор» выполняют все виды кузовного ремонта. Дефектовка позволяет оценить масштаб повреждений и рассчитать стоимость работ.

1. Свяжитесь с нами любым удобным способом: позвоните по телефону +7 (495) 115-19-90 или оставьте заявку на сайте для обратной связи.
2. Примерную стоимость и сроки выполнения работ специалисты могут сказать по фотографии. Чем подробнее фото, тем лучше.
3. Личный осмотр грузовика необходим для уточнения стоимости и сроков. На СТО мастер-приемщик проведет дефектовку и сформирует итоговую смету.
4. Загоняем машину в сервис и оформляем акт приема транспортного средства. Обязательный пункт – предоплата, ее сумма рассчитывается индивидуально.
5. Когда грузовик будет готов к работе, вы самостоятельно его осматриваете и оплачиваете остаток суммы.

Основные причины для кузовного ремонта авто транспорта

Кузовным ремонтом грузовой техники занимаются в трех случаях: предпродажная подготовка, ДТП или естественный износ. Даже у самого заботливого хозяина грузовику требуется регулярное обслуживание.

Косметический ремонт перед продажей

Автомобиль в обязательном порядке проходит диагностику и тщательный визуальный осмотр. Мелкие царапины и дефекты устраняют шпатлевкой и обновляют краску.

Естественный износ машины

Постоянные нагрузки неизменно ведут к износу деталей, образованию коррозии и мелких повреждений на ЛКП. Специалисты рекомендуют сразу устранять незначительные дефекты, так как это сэкономит время и деньги в последующем.

Плановое ТО помогает избежать больших проблем и дорогостоящих работ. Самые распространенные причины планового ремонта: коррозия порогов и ступеней, износ бампера или протечка крыши.

Коррозия ступеней и порогов появляется от постоянного воздействия влаги и абразивов.

Бампер грузовика принимает на себя большую нагрузку, поэтому его периодически заменяют.

Разгерметизация крыши — нечастый случай, однако стоит внимательно следить за отсутствием протечек. Гарантия сухого кузова – регулярная проверка уплотнителей.

Ремонт кузова грузовика после ДТП

Столкновение с другими машинами, наезд на эстакады и дорожные препятствия приводит к большим внешним и внутренним повреждениям. Глубокие вмятины, изменение геометрии рамы, поломка пластиковых элементов конструкции – все это частые последствия аварий.

Автосервис ТАЦ рекомендует незамедлительно обращаться к специалистам для выпрямления кузова и рамы, так как сразу после ДТП легче исправить деформации металла. Особенность кузовного ремонта — в том, что только после восстановления внутренних повреждений автожестянщик принимается за внешний вид грузового авто.

Подготовка к кузовному ремонту грузового транспорта

Предварительно специалисты осматривают повреждения, после дефектуют. Самое главное во время оценки неисправностей — выявить:

• нарушения геометрии кузова;
• заломы и складки на крыше;
• изменения зазоров в проемах;
• наличие вмятин, сколов, трещин.

Геометрию рамы проявляют с помощью стапелей, за идеальные показания берут заводские технические данные. Дополнительно проводят диагностику через диагональные измерения или проверяют правильность установки углов колес.

Помимо внешнего осмотра проверяют целостность внутренних деталей. Конструкторы позаботились о безопасности водителя, поэтому у некоторых частей кабины есть дополнительные структуры жесткости. Они не должны быть деформированы.

Особенности грузового кузовного ремонта

Кузовной ремонт делят на два больших этапа: восстановление кабины и починка рамы. При необходимости восстанавливают колесные диски, проводят шиномонтаж и заменяют лобовое стекло.

Восстановление кабины

Лакокрасочное покрытие снимают с поврежденного элемента частично или целиком, по ситуации. Вмятины вытягивают, заменяют части конструкции, если исправить повреждение невозможно.

Рихтовка – важный этап в кузовном ремонте грузовиков. Специалисты убирают механические дефекты: вмятины или выпирающие части. Но рихтовка не универсальна: иногда заменить элементы проще и выгоднее, чем восстановить.

Ряд деталей кабины снять нельзя, например, переднее крыло на некоторых моделях грузовиков. В таком случае их выправляют прямо на раме, что требует мастерства и специализированного оборудования.

По необходимости меняют лобовое стекло и занимаются ремонтом электрики. Исправляют или заменяют пластиковые детали кабины. Финал восстановления – покраска.

Ремонт и восстановление рамы грузовика

Специалисты тщательно зачищают детали от ржавчины, выявляют даже малую коррозию.

Сперва снимают все навесные части, после чего грузовик перемещают на стапель. Машина надежно крепится к раме стапеля с помощью зажимов. Профессиональная диагностика до мельчайших деталей выявляет нарушения в конструкции рамы.

Отремонтированные части в обязательном порядке обрабатывают антикоррозийным средством.

Наше оборудование

Каждый пост оснащен профессиональным оборудованием. Боксы предназначены и для оперативного ремонта кузова грузового автомобиля, и для продолжительной стоянки спецтехники.

Специалисты в боксе используют высокоточное диагностическое 3D-оборудование для измерения схождения, диагоналей рамы и соосности мостов.

Техника для рихтовки, гидравлические устройства для растягивания и выдавливания, захваты и мощные индукционные нагреватели используются для ремонта и восстановления грузовой техники без повреждения металла.

Отдельные камеры для покрасочных работ оснащены профессиональным оборудованием. Соблюдена технология монтажа приточно-вытяжной вентиляции, которая требуется для поддержания правильной температуры и создания микроклимата. Воздушные фильтры обеспыливают воздух, вместе с правильным освещением это гарантирует ровное нанесение ЛКП.

Покраска грузовиков

Любой кузовной ремонт заканчивается покраской. Мастера в автосервисе занимаются покраской в несколько этапов.

Определение типа лакокрасочного покрытия

Существуют акриловые и алкидные виды, которые нельзя смешивать друг с другом. Важно изначально определить тип ЛКП для дальнейшего успеха.

Подготовка поверхности

После выпрямления вмятин и ремонта с помощью шпатлевки или стеклоткани деталь нужно подготовить к финальным работам. Место повреждения шлифуют, а элемент перед покраской тщательно зачищают. Мастер обеспыливает поверхность и грунтует.

Подбор цвета и колеровка краски

С помощью специального инструмента и компьютерной программы колорист определяет нужный цвет. Мастер использует и смешивает оттенки, чтобы добиться идеального совпадения. Автомаляр делает несколько выкрасок перед тем, как приступить к работе.

Если требуется покрасить часть детали, колористы в автосервисе подберут цвет точно в тон.

Покраска и полировка

Покраска осуществляется профессиональным оборудованием и мастером. Все виды покрытий наносятся в камере и высыхают в правильных условиях. После этого специалисты достигают идеального внешнего вида кузова с помощью полировки.