Кузовной ремонт прицепов и полуприцепов

Самые частые причины обращения в сервис:

• деформация и перекручивание рамы полуприцепов;
• коррозия металлических частей;
• естественный износ элементов каркаса прицепа.

Сложные погодные условия и неидеальные дороги приводят к соскальзыванию прицепов в канаву. Нарушение правил погрузочно-разгрузочных работ — к опрокидыванию.

Как мы работаем

Процесс ремонта прицепов и полуприцепов грузовиков строится так:

1. Осматриваем и детально диагностируем повреждения и дефекты.
2. Оформляем прицеп или полуприцеп по акту приема-передачи.
3. Согласуем с вами все будущие работы, после чего необходимо внести предоплату. Размер аванса рассчитывается индивидуально.
4. Сотрудники СТО занимаются ремонтом согласно плану. Мы не добавляем лишнего и не накручиваем стоимость.
5. После завершения ремонта менеджер связывается с вами и приглашает в сервис, чтобы забрать прицеп или полуприцеп.
6. Вы приезжаете, самостоятельно осматриваете технику на качество выполненных работ и оплачиваете остаток суммы.
7. Уезжаете на исправном автомобиле.

Когда нужен кузовной ремонт прицепов и полуприцепов

Основные причины срочного ремонта грузовых полуприцепов — это механические повреждения в результате ДТП или неправильной работы. Плановый кузовной ремонт прицепов происходит во время технического обслуживания грузовика.

После дорожно-транспортного происшествия нужна диагностика, даже если визуально повреждения небольшие. Мастера сервиса проверяют геометрию рамы, осей и стоек, так как они принимают на себя силу удара от столкновения. Дефектовка показывает наличие внутренних неисправностей после аварии.

Вмятины и царапины на бортах, порванные тенты и погнутый пол — последствия неаккуратной погрузки. Небрежная работа специалистов на вспомогательной технике приводит к деформации кузова. Неравномерное распределение груза — к опрокидыванию прицепа.

Естественный износ — это старение спецтехники из-за постоянных нагрузок. Появляются трещины на кузове, разрушаются сварные и крепежные соединения конструкции полуприцепа.

Из-за повреждений возникает коррозия на металлических частях, которые не защищены от влаги. Пострадавшие элементы зачищают, заменяют по необходимости и обрабатывают антикоррозийным составом. Специалисты не только устраняют следствие, но и определяют причину. Например, после замены уплотнителей прекращается попадание влаги в кузов.

Проседание или перекос дверей — проблема, из-за которой сначала ломаются замки, фурнитура, а после двери перестают закрываться. Если вы понимаете, что двери работают не так, как должно быть, лучше сразу обратиться в сервисный центр. Иначе в последующем дорогостоящего ремонта не избежать.

Какие прицепы и полуприцепы мы принимаем для ремонта

В «ТрейлерАвтоЦентре» специалисты выполняют кузовной ремонт прицепов и полуприцепов любой сложности:

• оперативный локальный ремонт без демонтажа;
• восстановительные работы с оформлением полуприцепа на СТО;
• капитальный ремонт со съемом деталей, чтобы починить или заменить;

На станции технического обслуживания мы принимаем для кузовного ремонта:

• тентованные, бортовые и изотермические полуприцепы;
• полуприцепы-рефрижераторы и полуприцепы цистерны;
• самосвальные полуприцепы и контейнеровозы.

Посты на СТО «ТрейлерАвтоЦентр» полностью оборудованы для профессионального ремонта всех видов полуприцепов. Квалифицированные сотрудники смогут решить любую проблему.