Ремонт и замена колодок грузовых автомобилей

Тормозные системы — ключевой элемент безопасности в каждом автомобиле. Если они функционируют недостаточно эффективно или вышли из строя, использовать транспортное средство нельзя. Даже при самом аккуратном управлении может произойти серьезное ДТП, если внезапно понадобится экстренное торможение, а тормоза не сработают.

В грузовых автомобилях требования к качеству тормозных систем особенно высоки. При движении на скорости с грузом торможение может быть особенно сложным из-за большой инерции, которая продолжает двигать машину вперед. Поэтому ремонт тормозных колодок на грузовиках должен проводиться своевременно. Чтобы избежать серьезных аварий, рекомендуется регулярно проверять систему и заменять изношенные детали.

«ТрейлерАвтоЦентр» предоставляет квалифицированные услуги по ремонту и замене колодок грузовых автомобилей в Москве и области.

Схема работы с нами

Заявка

Позвоните нам по телефону +7 (495) 115-19-90 или оставьте заявку на нашем сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Консультация

По телефону мы обговорим условия и проконсультируем вас по любым вопросам, а также согласуем время вашего приезда в наш технический центр.

Выполнение работы

Вы приезжаете в сервис, где наши специалисты профессионально, качественно и быстро проводят работы по замене колодок на вашем грузовом авто. Уже через несколько часов можете забрать готовый автомобиль.

Причины износа и выхода из строя колодок на грузовом автомобиле

Частые причины выхода из строя тормозных колодок:

1. Истощение ресурса из-за длительной эксплуатации.
2. Агрессивный стиль вождения, вызывающий быстрый износ.
3. Плохое состояние дорожного покрытия, увеличивающее нагрузку на колодки.
4. Низкое качество самих колодок.
5. Нарушения при предыдущем обслуживании тормозной системы.

Признаки износа колодок могут быть следующими:

1. Необычное поведение тормозной системы или системы ABS.
2. Обнаружение металлической стружки на колодках или других элементах тормозной системы.
3. Увеличенное тормозное расстояние.
4. Появление странных звуков при торможении, таких как скрип, скрежет или свист.
5. Вибрация руля или удары при экстренном торможении.

Средний срок службы тормозных колодок зависит от типа коробки передач автомобиля. Для автоматической коробки передач это обычно 25-30 тысяч километров, а для механической — от 30 до 50 тысяч километров. У внедорожников колодки изнашиваются быстрее из-за специфики эксплуатации при наличии грязи и песка.

Несмотря на длительный ресурс работы, рекомендуется проводить профилактические проверки тормозной системы каждые 10 тысяч километров. Механик должен обращать внимание на плавность работы системы, скорость срабатывания колодок и наличие необычных звуков при их активации.

Замена тормозных колодок и накладок

Тормозные колодки заменяются сразу парами. Если степень износа колодок на одной оси различается, это может привести к дисбалансу и повреждению других частей тормозной системы. Передние колодки изнашиваются быстрее задних из-за повышенной нагрузки на переднюю ось автомобиля за счет инерции. Из-за этого передние колодки меняются в два-три раза чаще, чем задние.

При замене колодок следует проверять состояние других компонентов тормозной системы. Важно убедиться, что резиновые чехлы, установленные на направляющих, не имеют разрывов, так как они защищают конструкцию от загрязнений. Также нужно учитывать степень износа рабочего слоя тормозных дисков, поскольку это один из ключевых факторов работоспособности тормозов.

Процесс замены колодок в дисковой системе следующий

1. Автомобиль поднимается домкратом, снимается колесо, подставляется подпорка.
2. Снимаются направляющие. При наличии скобок фиксации они удаляются отверткой, сенсор износа колодок отсоединяется.
3. Колодки отодвигаются, поршень вдавливается с помощью отвертки. Изношенные колодки заменяются новыми.
4. Установленные детали возвращаются на место, устанавливается колесо, автомобиль опускается с домкрата.
5. Проводится прокачка тормозов для удаления воздуха из системы.

Замена тормозных накладок в барабанной системе

1. Автомобиль поднимается домкратом, снимается колесо, отпускается ручник.
2. Снимаются болты крепления барабана.
3. Освобождается трос ручника, снимаются пружины и тяги заднего тормоза, удаляются колодки.
4. На колодки устанавливаются новые накладки.
5. Собирается агрегатный узел, колесо устанавливается на ступицу без опускания автомобиля с домкрата.
6. Механик проверяет работоспособность задних тормозов.

Мы предлагаем качественную замену тормозных колодок и накладок с использованием новейшего оборудования. Приходите к нам!